施劃于路面上的文字、數(shù)字及各種圖形、符，安裝于路面上用于標(biāo)示車道分界、邊緣、分合流、彎道、危險路段、路寬變化、路面物位置等的反光或不反光體。設(shè)于道路表面，經(jīng)受日曬雨淋，風(fēng)雪冰凍，遭受車輛的沖擊磨耗，因此對其性能有嚴(yán)格的要求。要求干燥時間短，操作簡單，以交通；其次要求反射能力強，色彩鮮明，反光度強，使白天、夜晚都有良好的能見度；應(yīng)具有抗滑性和耐磨性，以確保行車安全和使用壽命。公路標(biāo)線施工，對于交通來說是非常重要的，對于或者行人都是有一定的規(guī)范作用的，提示他們怎么走，在哪走，并且有些道路劃線還會對道路上的或者行人產(chǎn)生約束作用。
如果平峰用時20分鐘，高峰用時26分鐘，出行時間指數(shù)就是1.3，擁堵評價的額外用時為30﹪。出行時間的可靠性才是人們更關(guān)心的，與車速沒有關(guān)系。其次，在城市路網(wǎng)里，平均車速高不上去，是非常正常的。因為道路沿線的用路需求復(fù)雜，交叉口和道路接入較多，機動車變換車道頻繁，行人與非機動車較多。而且，在城區(qū)內(nèi)，機動車更適合用低而均勻的車速前進，因此城市路網(wǎng)的規(guī)劃設(shè)計和交通工程的指向，都應(yīng)該避免忽快忽慢的模式。
道路劃線信號起著“代警察”維護交通規(guī)則的作用，它們結(jié)合著其它交通標(biāo)志共同引導(dǎo)交通流的疏導(dǎo)。目前我國的交通路網(wǎng)格局已基本完成，現(xiàn)在我國的機動化發(fā)展迅速，大部分的家庭都有至少一輛車，現(xiàn)在就算是在三線城市，一些主要交通道路上，車流量是非常高的，輕度堵車成了常態(tài)。大城市更不用說了，交通流只能用兩字形容。面對越來越大的交通流，交通信號的管理真的該重視起來。特別是道路劃線信號，道路劃線是道路上使用的交通安全設(shè)施，在我國一、二級道路，劃線標(biāo)識是全程都需要標(biāo)涂的，可以說是全程引導(dǎo)車輛該怎么行使，還有部分道路劃線標(biāo)識時刻提醒駕駛員，列如：減速線，震蕩線。
回車路段的相應(yīng)規(guī)范是滿足一輛車回轉(zhuǎn)的需要，這實際上為不同類型的停車場提供了不同的尺寸松動。因此對于一般以停小型車為主的停車場來講，車位尺寸多采用2.5-2.7×5~6的尺寸，而單車道回轉(zhuǎn)車道寬度不小于3.5米，雙車道不少于5米。除此之外，停車場劃線采用了專門的停車場劃線漆，否則會導(dǎo)致反光，從而影響司機的辨認(rèn)，以致終導(dǎo)致交通事故。常用的停車場劃線標(biāo)線工藝分為熱熔和冷噴劃線。熱熔劃線：1、漆膜厚度：1.2-1.5mm；不粘胎，干燥時間小于5min；2、外觀：涂層清白鮮明，耐日曬溫差，不變色，夜間反光度強。
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